Luigi Francesco Troisi

Durante gli studi ho maturato un forte interesse per il campo
energetico lavorando, in tesi, in particular modo sulla catalisi
eterogenea per l’abbattimento di inquinanti.
Coltivo numerosi interessi, sono curioso ed avido di conoscenza.
Passo gran parte del tempo libero a leggere degli argomenti più
disparati, dalla scienza alla letteratura alla storia dell’arte.
Sono prontissimo a spostarmi e viaggiare (non sarebbe la prima
volta) il mondo è in continuo movimento, non si può pretendere di
poter stare fermi ad aspettare l’occasione giusta, bisogna andare a
prendersela.

Maggio 2021 – Attuale
Marzo 2019 – Aprile 2021
Colacem spa – Ingegnere di processo tecnologico – Gubbio
Vice responsabile di produzione
- Specialista di processo: risoluzione dei problemi,
assicurazione della continuità di esercizio, assicurazione
della qualità del prodotto, risparmio energetico,
protezione dell’ambiente, utilizzo di combustibili
alternativi, ottimizzazione del processo;
- Bilanci di materia e di energia sulla linea di
trasformazione;
- Rendicontazione della contabilità industriale;
- Gestione dei turni degli addetti al processo tecnologico.
Altran Italia spa - Consultant Engineer - Torino
Presso l’ente Product Conformance di FPT Industrial:
- Analisi delle normative antinquinamento a livello
internazionale;
- Process Engineering nella riscrittura dei processi
aziendali per il rispetto delle normative;
- Studio ed applicazione della Conformità della
Produzione dei motori, compresa la sua analisi statistica;
- Pianificazione delle prove di Conformità della
Produzione;
- Attività di Project Management.

Laurea Magistrale in Ingegneria Chimica
Univeristà degli Studi di Salerno
Votazione 105/110
Titolo Tesi: Preparazione, caratterizzazione e prove di attività di filtri
catalitici “DPF” allo scarico di un motore diesel common-rail.
Durante l’attività di tesi, un percorso dedicato alla Chimica Industriale con
focus sulla catalisi, sono stati preparati e caratterizzati dei filtri catalitici
per l’abbattimento del particolato carbonioso emesso da motori diesel. I
supporti di partenza, forniti dalla Pirelli Eco Technology, sono stati
catalizzati ed in seguito testati direttamente allo scarico di un motore
diesel, l’FPT Industrial (ex Iveco Motors) F1A da 2.3 lt. Parallelamente
alle prove sperimentali, è stata effettuata una modellazione matematica
CFD del funzionamento dei filtri, in ambiente COMSOL Multiphysics.